Vous rêvez d'une liberté absolue ? De vous réveiller dans des endroits où personne d'autre ne vient, avec vue sur un lac de montagne ou une plage déserte ? La transformation d'un Mercedes Sprinter en camping-car est de plus en plus considérée comme le Saint Graal des aventuriers. Ce n'est pas un hasard si le Sprinter est le favori incontesté tant des bricoleurs aventuriers que des constructeurs professionnels de camping-cars à travers le monde.
Mais par où commencer ? La transformation d'un bus est un projet complexe qui nécessite une bonne organisation, un savoir-faire et une connaissance des réglementations de plus en plus strictes. Nous vous guidons tout au long du processus : du choix du châssis adapté aux exigences d'aménagement du RDW, en passant par la réalité d'un camping-car véritablement autonome.
Pourquoi nous (et vous) choisissons le Mercedes Sprinter
Demandez à notre équipe de Krimpen aan den IJssel ou à n'importe quel constructeur de camping-cars aux Pays-Bas: pour un véhicule véritablement destiné à l'aventure, le Sprinter est la base idéale et la plus polyvalente, que ce soit comme véhicule d'expédition ou pour des escapades sportives le temps d'un week-end. Surtout si l'on considère le Mercedes Sprinter 4x4 (avec le puissant moteur 319 4x4 que nous utilisons pour notre « Beast »).
Fiabilité : les moteurs et les groupes motopropulseurs Mercedes sont réputés pour leur longue durée de vie. Ce n'est pas un hasard si nous sommes partenaire officiel de Mercedes-Benz et que nous livrons des bus neufs, spécialement configurés pour nous, directement depuis l'usine.
Robuste : le châssis repose sur des pieds surélevés, ce qui vous offre la garde au sol indispensable et réduit ainsi considérablement le risque de s'enliser ou de subir des dommages. De plus, la rigidité globale de la carrosserie garantit que l'habitacle ne subit aucun dommage.
Confort : des sièges très confortables, une excellente visibilité sur la route et tous les équipements d'une voiture de luxe, tels que le MBUX et « Mercedes Me ».
Service mondial : que vous soyez en Norvège ou au Maroc, les pièces de rechange sont disponibles partout.
Le faire soi-même ou faire appel à un professionnel ? (la réalité)
C'est la question la plus importante pour tout aventurier. Transformer un Mercedes Sprinter en camping-car est un projet qui demande des centaines d'heures de travail. Examinons objectivement les deux options.
Itinéraire A : Le camping-car à monter soi-même (DIY)
C'est extrêmement gratifiant, car on peut le réaliser exactement comme on le souhaite. Cependant, c’est aussi un projet souvent sous-estimé, tant en termes de temps que de technique. Vous êtes à la fois plombier, électricien, menuisier et expert RDW.
Il est essentiel de vous plonger dans tous les aspects du projet pour pouvoir, au final, profiter en toute sérénité de vos plus belles destinations de vacances.
Un espace de travail, du temps et YouTube sont vos meilleurs alliés. Voici quelques conseils pour vous aider à vous lancer.
Aménagement : Une fois le véhicule choisi, l’aménagement et la disposition sont les prochains points sur lesquels vous devrez vous prononcer. Dans notre configuration, la cuisine intérieure/extérieure est un incontournable pour le chef à bord. Cuisiner à l’intérieur si nécessaire, à l’extérieur dès que c’est possible. Par ailleurs, le lit est un élément déterminant. La largeur de notre lit est rendue possible grâce à l’installation de « flares ». Cela nous permet de gagner 14 cm de largeur supplémentaire, ce qui laisse beaucoup d’espace à l’intérieur.
Notre système modulaire permet également de dormir dans le sens de la longueur, mais Pinterest regorge d’autres bonnes idées !Isolation : Chez Overland Campers, nous utilisons une combinaison d’Armaflex et de laine de mouton naturelle. L’Armaflex empêche la condensation et la laine de mouton régule l’humidité de l’air comme nulle autre, tout en étant facile à mettre en œuvre.
Poids : c'est le piège de tout projet. De nombreux camping-cars dépassent la limite des 3 500 kg avec un chargement même modeste. Conseil général : privilégiez un intérieur léger et spacieux !
Grâce à une utilisation judicieuse des matériaux, nous avons réussi à maintenir le poids de l'aménagement de série en dessous de 450 kg.Technique : Une installation technique de qualité et sûre est essentielle pour vivre une aventure en toute sérénité. L'électricité vous semble-t-elle être un défi ? Super, lancez-vous ! Sinon, mieux vaut confier cette tâche à un professionnel. Surtout si vous souhaitez vraiment vivre hors réseau, la qualité de l'installation est indispensable pour garantir la sécurité (et la prévention des incendies) !
Accessoires : Vous souhaitez vous lancer vous-même ? Nous proposons des accessoires haut de gamme , tels qu’une galerie de toit, des porte-bagages pour les portes arrière ou un système de tiroirs. Tous ces éléments sont modulables, ce qui vous permet de les adapter parfaitement à vos aventures et à vos loisirs. Attention : nos intérieurs complets et nos modules de cuisine sont exclusifs à la gamme « Overland » et ne sont pas vendus séparément.
Option B : Faire aménager son camping-car (Overland Campers)
Vous avez envie d'aventure, mais pas envie de passer des mois à faire des travaux dans une grange exiguë ? Alors venez chez nous. Nous proposons trois formules bien définies :
Le Scout : Vous fournissez le minibus (neuf ou d'occasion), nous nous chargeons de l'aménagement sur mesure complet. (À partir de 62 500 €)
Le Nomad : un nouveau Mercedes Sprinter 317 RWD, idéal pour ceux qui souhaitent voyager loin tout en profitant d'un confort optimal.
La Beast : notre modèle haut de gamme. Un camping-car Mercedes Sprinter 319 4x4 flambant neuf, capable de s'adapter à tous les types de terrain.
Autonomie électrique et aspects techniques (À quoi faut-il faire attention ?)
En 2026, « être branché sur une prise » dans un camping, ce sera du passé. On voudra pouvoir vivre hors réseau.
Énergie : Oubliez les anciennes batteries au plomb. Nous installons de série une batterie au lithium de 460 Ah avec des équipements périphériques de Victron Energy. Cela vous permet de rester hors réseau pendant au moins 4 jours, y compris pour l'éclairage, le réfrigérateur, une tasse de café et un repas sur la plaque à induction. Le soleil brille-t-il toute la journée, ou roulez-vous pendant une heure ? Dans ce cas, vous pouvez rester hors réseau un jour de plus.
Chauffage/eau chaude. Il est essentiel de disposer d'un système fiable. Nous installons un « système hydronique » d’Aquahot qui se raccorde directement au réservoir de gazole du Sprinter. Vous êtes ainsi toujours assuré de pouvoir prendre une douche chaude et d’avoir les pieds au chaud. Eh oui, le chauffage au sol est une option qui rendra vos aventures hivernales encore plus confortables. Il ne fonctionne pas à l’électricité, mais est raccordé au système hydronique, ce qui évite de puiser dans votre batterie domestique.
RDW, taxe routière et BPM
L'un des sujets les plus recherchés reste le coût, le quart de tarif et « les petites règles ».
Pour bénéficier du quart de tarif, ou plutôt, de nos jours, de la moitié du tarif, il est essentiel que votre aménagement soit conforme aux exigences fiscales de l'administration fiscale (qui sont plus strictes que celles du RDW !). Si vous vous lancez vous-même dans cette démarche, vous trouverez tous les détails sur leurs sites web.
Nos installations répondent d'emblée à toutes les exigences relatives à :
L'immatriculation officielle du camping-car auprès du RDW.
Le tarif préférentiel pour la taxe sur les véhicules à moteur (MRB).
La déclaration de BPM (nous nous chargeons de l'ensemble de la procédure).
Un véhicule de société. (Sous certaines conditions et avec certaines options, il est possible de continuer à utiliser votre Sprinter à des fins professionnelles.)
Conseil : vous achetez un minibus professionnel à un particulier ? N’oubliez pas que, si vous le transformez en camping-car (immatriculation jaune), vous devrez tout de même payer le solde de la taxe BPM.
Combien coûte l'aménagement d'un camping-car ?
Soyons transparents sur les coûts.
Chez nous, la transformation professionnelle de votre propre fourgon (Scout) commence à environ 62 500 €.
Vous recherchez un véhicule entièrement neuf, avec un module de vie (Nomad ou Beast) ? Dans ce cas, il faut compter un investissement à partir de 145 000 € ( TVA et BPM comprises).
C'est un investissement considérable, mais la qualité a un prix : ce n'est pas pour rien que vous avez choisi le Mercedes Sprinter. Nous nous appuyons sur ces qualités pour en faire un véhicule d'expédition haut de gamme, entièrement équipé et robuste, avec lequel vous vivrez des aventures sans compromis !
Ton voyage commence ici
Construire un camping-car n'est pas une fin en soi, c'est le début de votre aventure. Que vous rêviez du Cap Nord en hiver ou du désert en été.
Vous souhaitez découvrir notre façon de travailler ? Notre processus commence toujours tout simplement : par une tasse de café. Nous serions ravis de vous accueillir dans notre atelier à Krimpen aan den IJssel pour que vous puissiez toucher les matériaux et découvrir nos projets.
Prêt à réaliser ton rêve ? Découvrez nos modèles ici ou prenez rendez-vous dès maintenant.